Las LLantas en los Coches Tuning
Para muchos amantes del tuning, a la hora de personalizar un coche, cobran un protagonismo vital las llantas. De más está decir que la modificación en los neumáticos y en las llantas son requisitos de tipo obligatoria en el concepto del tuning como se lo conoce hoy en día.
La modificación de las llantas de los coches no debe ser tomada como una cuestión accesoria sino que, para evitar problemas mecánicos y de homologización (legal) debe hacerse con mucho cuidado.
Lo primero que debe hacer el preparador es averiguar, leer y comprender cuál es el significado de los números que aparecen dispuestos sobre el propio neumático. A continuación, analizaremos un ejemplo: 195/50 H R15. En dicha expresión, el número 195 hace referencia al ancho con que cuenta la cubierta (expresado en milímetros).
El número 50 hace referencia a la altura de perfil con que cuenta dicha cubierta. La letra H expresa la velocidad más alta o máxima que ofrece el neumático. Por último, el 15 hace referencia al diámetro interno o interior de la cubierta en cuestión.
Un elemento fundamental a la hora de introducir una modificación en las cubiertas y las llantas es la de que si se aumenta el tamaño con el que cuenta el neumático en sí, se deben respetar – obligatoriamente y en todo momento – las equivalencias con los valores del fabricante. Esto significa que no se puede introducir arbitrariamente, a capricho, cualquier valor en las proporciones de los elementos.
El límite establecido en la variación de los valores no contempla pasarse más allá de un 2%. Si el porcentaje de la variación supera esa cifra, se considera peligroso para el correcto desempeño del coche. | 
